Német műszaki vizsga előtt ezeket ellenőrizd az autódon!

A német műszaki vizsga Németországban meglehetősen szigorú. Az autobild.de szerint érdemes néhány vizsgálatot magunknak is elvégezni, hogy a vizsgát minél nagyobb eséllyel teljesítsük.

Az alábbi gyors vizsgálatot javasolják:

  • Jármű alapos tisztítása
  • Gumiprofilok mérése (legalább 1,6 mm profilmélységnek kell lennie!)
  • Izzók vizsgálata (helyzetjelzők, féklámpa, fényszóró, ködlámpa stb)
  • Szélvédő kavicsfelverődések vizsgálata (sérülés esetén garantált a bukás)
  • Folyadékszintek ellenőrzése (olaj, fékfolyadék, hűtő)
  • Elsősegély csomag és háromszög legyen az autóban (15Euro büntetés, ha nincs)
  • Biztonsági övek ellenőrzése
  • Ne felejtsük el az autó papírjait (Forgalmi, Törzskönyv, jogosítvány)

Ha alaposabbak akarunk lenni, ezeket is nézzük meg a német műszaki vizsga előtt:

 

  • Rendszámtábla világítás
  • Tolatólámpa
  • Minden később felhelyezett világítás. Figyelem, ezekhez engedéllyel kell rendelkezned!
  • Műszerfalvilágítás
  • Duda működik?
  • Ablaktörlők ellenőrzése (hibás, szakadt, megvan-e mindenhol)
  • Külső és belső tükrök (nincs-e sérülés)
  • Motor: ha folyik az olaj, akkor is, ha csak cseppekben. Tömítés csere, illetve HU előtt alvázmosás, különben garantált a bukás.
  • Akkumulátor: rögzítés és állapot
  • Karosszéria: van-e átrozsdásodás az alvázon illetve a sárhányók, kerékdob, teherviselő elemek helyén, illetve ott, ahol ez a vezetési biztonságot veszélyezteti? Ha igen, HU előtt javíttassuk meg, ez a saját érdekünk is!
  • Futóművek, tengelyek, kormányzás: van-e a kormánynak holtjátéka, és ha igen, ez nem-e túl nagy? Van-e zaj a kormány forgatásakor?
  • Kerekek, gumik: Megfelelnek a felnik és a gumik a forgalmiban foglaltaknak? (Ha nem, a bukás veszélye elég magas). 1.6 mm-es profilmélység legyen meg. Gumik ne legyen egyenlőtlenül kopottak (futóműhibára utal). Vannak-e a gumin és a felnin sérülések, repedések? Guminyomás ellenőrzése (a pótkerékben is)
  • Fékek: fékfolyadék szintje legyen rendben. Fékezés közben hallunk-e zajt, vagy oldalra húz-e az autó? Ha igen, javíttassuk meg a HU előtt!
  • Kipufogórendszer: Rögzítés és rozsdásodás vizsgálata. Van érvényes AU papírunk? Ha nincs, a HU-val együtt csináltassa meg!
  • Utólagos módosítások az autón (tuning): rendelkezik-e engedéllyel, és megfelelnek-e a módosítások a technikai előírásoknak (sportkormány, sportkipufogó, vonóhorog stb.)

német műszaki vizsga

További információkat a németországi műszaki vizsga című cikkünkben találsz!

 

Forrás: autobild

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

*